<<< 掃碼關(guān)注，GET明星同款【賓爵鐘表文化】不久前，瑞士古董車交易會(huì)在日內(nèi)瓦湖附近的chateaudecoppet舉行。百年靈成為今年瑞士古董車展的合作伙伴，在城堡里展出了今年的新款計(jì)時(shí)手表和古董手表。很多人可能會(huì)想，百年靈怎么會(huì)和古董車“結(jié)婚”呢？事實(shí)上，百年靈與汽車有著密切的關(guān)系，而它與計(jì)時(shí)器的兄弟關(guān)系則長(zhǎng)達(dá)百年。
百年靈由里昂百年靈于1884年創(chuàng)立。它本身是作為計(jì)時(shí)器起家的，在計(jì)時(shí)功能上的表現(xiàn)可以說是百年來非常出眾的。比如帝舵的凱程系列用的是自己的機(jī)芯，但是這個(gè)機(jī)芯MT5813來自百年靈，說明百年靈在計(jì)時(shí)上確實(shí)有優(yōu)勢(shì)。然而，直到1905年，汽車才真正參與其中，當(dāng)時(shí)萊昂百年靈向瑞士政府提交了專利申請(qǐng)，第一個(gè)計(jì)算賽車速度的計(jì)時(shí)器誕生了。不過很有意思的是，瑞士警方開出瑞士歷史上第一張罰單也是在同一年。但當(dāng)時(shí)百年靈的計(jì)時(shí)碼表主要用于賽車領(lǐng)域，普通車主并不吃這一套，表示無法理解品牌的跨界行為。
然而，很快，百年靈將不再局限于汽車領(lǐng)域，而是生活會(huì)更大。
1915年，還是在第一次世界大戰(zhàn)期間，丘吉爾組織了加里波利戰(zhàn)役，也在這一年簽署了“二十一條”，注定不會(huì)太平。對(duì)于百年靈來說也是非常重要的一年：加斯頓百年靈(gaston Breitling)開發(fā)了世界上第一款服務(wù)于飛行員的計(jì)時(shí)表，百年靈開始在航空領(lǐng)域嶄露頭角。這個(gè)操作可以說是非常出色的。
之后，即使航空領(lǐng)域出現(xiàn)了更多的領(lǐng)航時(shí)計(jì)，比如被外媒稱為“專注飛行元素的高性價(jià)比設(shè)計(jì)德國(guó)表”的德國(guó)柯榮，百年靈的地位也無法撼動(dòng)。
至于設(shè)計(jì)，有個(gè)特別有意思的評(píng)論說百年靈的設(shè)計(jì)很直。百年靈航空計(jì)時(shí)碼表雖然出現(xiàn)的比較早，但是設(shè)計(jì)還是很現(xiàn)代的，也算是百搭類型了。
到20世紀(jì)40年代，許多第二代戰(zhàn)斗機(jī)都配備了百年靈制造的計(jì)時(shí)器。除了在戰(zhàn)斗機(jī)上放上自己的計(jì)時(shí)器，百年靈還自己創(chuàng)立了百年靈團(tuán)隊(duì)。當(dāng)時(shí)的盛況足以讓世人瞠目結(jié)舌，可以說是非常任性了。
百年靈在20世紀(jì)70年代陷入瓶頸，在不斷裁員后仍然沒有好轉(zhuǎn)。為了解決這種情況，百年靈轉(zhuǎn)手給了西庫拉的老板歐內(nèi)斯特施耐德，開始了新的篇章。歐內(nèi)斯特施耐德(Ernest Schneider)是一名業(yè)余飛行員，所以憑借其專業(yè)的視角和眼光，百年靈的航空計(jì)時(shí)碼表實(shí)現(xiàn)了自我救贖，從適應(yīng)超音速飛行、數(shù)字顯示到能夠傳輸求救信號(hào)。
如今，作為世界上唯一一個(gè)機(jī)芯通過瑞士官方天文臺(tái)認(rèn)證(COSC)的手表品牌，百年靈已經(jīng)站穩(wěn)了“航空電腦”的位置。
遠(yuǎn)的不說，2002年百年靈與賓利結(jié)盟，鞏固了品牌與汽車長(zhǎng)久以來的歷史關(guān)系，攜手走向未來。
2017年，百年靈與賓利聯(lián)合推出賓利超級(jí)跑車B55計(jì)時(shí)表，向賓利全新歐洲Supersports超級(jí)跑車致敬。賓利超跑B55計(jì)時(shí)碼表是全球限量版。它采用堅(jiān)固輕便的鈦表殼，搭配獨(dú)特的碳纖維表盤。這種設(shè)計(jì)的靈感來自新歐洲超級(jí)跑車的鈦排氣管。這只手表裝有電子機(jī)芯。這款手表除了具備飛返計(jì)時(shí)、圈速計(jì)時(shí)、電子速度計(jì)等功能外，簡(jiǎn)直就是為賽車而生，還配有“計(jì)時(shí)拉力賽”、“賽道計(jì)時(shí)”、“常規(guī)拉力賽”等功能，其實(shí)有點(diǎn)炫耀的意思。百年靈在這款腕表中充分利用了自己的優(yōu)勢(shì)。
百年靈與計(jì)時(shí)碼表的百年聯(lián)姻仍在繼續(xù)。
