<<< 掃碼關注，GET明星同款【賓爵手表】汽車手表不分家，很多名表都是為汽車而造的。就連登上月球的歐米茄機動奧特曼，在1957年誕生時，原本也是賽車的計時表。只是后來誤上了月球，卻成了登月臺。
豪雅新蒙扎
勞力士迪通拿，我們都知道他。從名字就可以看出，代托納指的是美國的代托納賽道(代托納，代托納，翻譯不一樣)。而豪雅，車就更滑了。主要系列都是賽車風格的時計，包括著名的kaarlela，Monaco和我今天要告訴你的新款Monza時計。從蒙扎的名字可以看出，它指的是意大利的蒙扎賽道。
泰格豪雅蒙扎計時手表和蒙扎賽道。
勞力士迪通拿和迪通拿賽道。
配置很滿，已經接近“天花板”了。
如果說豪雅的“天花板”是kaarlela陀飛輪，那么新款Monza計時表就是天花板的存在。豪雅新蒙扎，公價102500。10萬元的公開價格幾乎是豪雅常規計時碼表的兩倍，超過了豪雅之前的價格。為什么新款Monza比其他豪雅貴？因為這款腕表不僅濃縮了泰格豪雅的歷史元素和頂級配置，還將宇舶表和LV集團真力士的一些特點吸收到了這款Monza中。
豪雅新蒙扎
新款Monza尺寸為42mm，采用枕殼造型。1976年，蒙扎出生的時候，她用的是“大鮑魚”案。之后，調整到墊殼的形狀。新款Monza采用了碳纖維外殼。在豪雅的腕表陣容中，碳纖維表殼非常罕見。在LV集團的名表中，真力士和宇舶會更多的使用碳纖維。這次在Monza上使用碳纖維表殼，明顯提升了這款新表的定位。新款Monza碳纖維表殼為鍛造碳纖維。碳纖維除了手感非常輕盈之外，表殼上還有不規則的灰白色花紋，大大提升了腕表的現代感和奢華感。
豪雅新款Monza采用鍛造碳表殼，計時按鈕為鍍黑鋼。
需要注意的是，表殼、表圈和表體都是碳纖維材質，但是手表的計時按鈕和底蓋不是碳纖維材質。計時按鈕是PVD黑色鍍鋼；手表底蓋是鈦PVD黑色電鍍。
泰格豪雅新款Monza大面積刻字空。
新蒙扎的顏值很高。腕表的表盤延續了LV集團的宇舶表、真力士、豪雅常用的“現代雕刻空”風格。除了小秒針表盤和30分鐘計時表盤，其他部分均刻有空。并且可以看到表圈周圍的日歷環。手表的指針和時標都是噴漆的，有夜光涂層。白色指針，藍色時間刻度和刻度有明顯的對比。一個細節是盤面外圈的刻度混有轉速表和脈搏計(前15分鐘是脈搏計)。
豪雅新款Monza，圓盤細節。
我們可以注意到新蒙扎的圓盤布局有點特別。3點是30分鐘計時碼表，6點是小秒針表盤，日歷在表盤左側9點位置。布局與一般手表相反。為什么是這樣的布局？這是因為新款蒙扎模仿了70年代古董豪雅的布局(當時買的是泰格加的，所以是泰格豪雅)。20世紀70年代的豪雅計時碼表，因為CALIBER 11自動計時機芯，由于機芯原因，小秒針在11點位置，表冠放在表殼左側，位置顛倒。所以在新款Monza中，模仿了這款古董表的特點，辨識度也有所提升。
與1976年的蒙扎相比，新的蒙扎圓盤(一)(二)
新款Monza采用了豪雅自制的02自動計時機芯。蒙扎用的這個版本，有反飛，有天文臺認證，是02機芯家族中的“高配版”。自動計時機芯，目前泰格豪雅主要自產機芯，采用圓柱輪和立式離合器，擺頻28800次/小時，動力80小時。機芯的垂直離合布局與勞力士4130機芯相似，垂直離合與中央計時秒針輪分開布置。豪雅和勞力士都選擇了這種布局，以減少機芯的厚度。
豪雅新款Monza，采用02自動計時機芯，具備飛返功能，并通過天文臺認證。
豪雅02機芯，從基礎設計和技術配置層面，與勞力士4130計時機芯、歐米茄9300/9900計時機芯、百年靈B01計時機芯是同一技術水平。
豪雅02計時機芯，計時組件結構。
在機芯的裝飾上，豪雅一直是現代風格。自動托盤和上夾板飾日內瓦條紋，下夾板噴砂，圓柱輪涂紅，自動托盤刻空。
豪雅新蒙扎，夜光效果。
在名表界，豪雅是“玩車”最滑的。
許多著名的手表品牌或多或少都與汽車有關，但與賽車和跑車關系最密切的一定是豪雅。
豪雅新蒙扎
現在，豪雅合作的汽車品牌是保時捷；泰格豪雅合作的F1車隊是紅牛車隊；合作的FE一級方程式車隊是保時捷車隊；合作的F1賽事是摩納哥大獎賽；合作的模擬賽車游戲是索尼的GT賽車。就連任天堂的《馬里奧賽車》和泰格豪雅都送了陀飛輪手表。沒有一款名表和賽車有關系，可以超越豪雅。豪雅在國外的影響力是巨大的。
泰格豪雅F1車隊，紅牛車隊。
泰格豪雅電動方程式、合作團隊、保時捷團隊。
所以，對于喜歡汽車的玩家來說，豪雅是最適合你的手表。有人會說勞力士不香，百達翡麗不香？老和PP都很香，但是不沖突。比如在北京買車，一個人名下只能有一輛京牌車，但是想買多少手表都可以。愛車人士佩戴一款豪雅，是很好的搭配。
